"Σας καλούμε να επανεξετάσετε άμεσα το πλαίσιο χρεώσεων και να εξετάσετε την καθιέρωση δίμηνης ή τρίμηνης κάρτας.... στάθμευσης σε λογικό κόστος , προσαρμοσμένης στις πραγματικές ανάγκες της περιορισμένης σεζόν της Θεσσαλονίκης ", αναφέρει ο Σύνδεσμος Πρακτόρων Τουρισμού.Η ΕΠΙΣΤΟΛΗ:
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΠΡΑΚΤΟΡΩΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ
ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ
Θέμα : Εξωφρενικές χρεώσεις στάθμευσης τουριστικών λεωφορείων στο αεροδρόμιο " Μακεδονία "
ΠΡΟΣ : 1 ) Διοίκηση Fraport Greece Α.Ε
2 ) Κρατικός Αερολιμένας Θεσσαλονίκης Fraport
3 ) FraportAG Frankfurt Airport
ΚΟΙΝ : 1 )Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών
Αξιότιμοι κύριοι ,
Με την παρούσα επιστολή , επιθυμούμε να εκφράσουμε την έντονη διαμαρτυρία μας για τις υπέρογκες χρεώσεις που επιβάλλονται για τη χρήση των χώρων στάθμευσης τουριστικών λεωφορείων στο αεροδρόμιο "Μακεδονία " της Θεσσαλονίκης ,χρεώσεις που θίγουν άμεσα και δυσανάλογα τους επαγγελματίες του τουριστικού κλάδου .
Συγκεκριμένα , η δωρεάν στάθμευση για τα τουριστικά λεωφορεία περιορίζεται στα πρώτα 20 λεπτά , χρόνος που αποδεδειγμένα είναι ανεπαρκής για την επιβίβαση και αποβίβαση τουριστών , καθώς μόνο για την τοποθέτηση των αποσκευών τους απαιτείται αντίστοιχο διάστημα . Μετά το πέρας του 20λέπτου ,οι χρεώσεις είναι εξωφρενικές :
20 ευρώ για τα επόμενα 20 λεπτά (μέχρι τα 40 ')
επιπλέον 25 ευρώ έως τη συμπλήρωση της πρώτης ώρας
επιπλέον 30 ευρώ για στάθμευση έως δύο ώρες
και ούτω καθεξής
Έτσι , για παράδειγμα ,ένα λεωφορείο που θα παραμείνει για 1ώρα και 45 λεπτά ,χρεώνεται με το υπέρογκο ποσό των 75 ευρώ .
Επιπλέον , η πολιτική της εταιρείας σχετικά με την ετήσια συνδρομή , η οποία αυξάνεται ραγδαία από έτος σε έτος, φανερώνει μία σαφή πρόθεση εξαναγκασμού των επαγγελματιών να προχωρήσουν σε τέτοια συμφωνία ,ανεξαρτήτως των πραγματικών τους αναγκών .
Ενδεικτικά :
Το 2024 η ετήσια κάρτα κόστιζε 600 ευρώ
Το 2025 αυξήθηκε στα 900 ευρώ
Για το 2026 προγραμματίζεται να φτάσει τα 1.350 ευρώ
Αυτές οι αυξήσεις κρίνονται όχι μόνο υπερβολικές αλλά και άδικες ,ειδικά αν ληφθεί υπόψη ότι η τουριστική σεζόν στη Θεσσαλονίκη δεν ξεπερνά τους δύο μήνες ,σε αντίθεση με άλλες περιοχές της χώρας , όπως η Κρήτη ,όπου η σεζόν διαρκεί 9-10 μήνες .
Απαράδεκτη είναι επίσης ηπρακτική κατά την οποία ,σε περίπτωση που δεν εξαντληθεί το χρονικό διάστημα που έχει προπληρωθεί (π.χ. 2 ώρες ),η υπολειπόμενη διάρκεια ακυρώνεται μετά από έξι ώρες και η χρέωση ξεκινά εκ νέου ,ακόμη και αν πρόκειται για την ίδια ημέρα .
Ένα τέτοιο μοντέλο τιμολόγησης δεν εξυπηρετεί καμία πραγματική ανάγκη και οδηγεί μόνο σε αδικαιολόγητη οικονομική επιβάρυνση .
Είναι σαφές ότι τα τουριστικά λεωφορεία αποτελούν κρίσιμο κρίκο στην αλυσίδα εξυπηρέτησης των τουριστών που αφικνούνται στο αεροδρόμιο .Χωρίς τη συμβολή μας , η εύρυθμη λειτουργία των αφίξεων και μεταφορών θα καταστεί αδύνατη .Ωστόσο , η μέχρι τώρα στάση της Fraport δείχνει ότι αντιμετωπίζει τους επαγγελματίες του τουρισμού όχι ως συνεργάτες , αλλά ως ενοχλητική παρουσία ,επιβάλλοντας πολιτικές που φανερώνουν εχθρική διάθεση και έλλειψη κατανόησης των ιδιαιτεροτήτων του κλάδου .
Σας καλούμε να επανεξετάσετε άμεσα το πλαίσιο χρεώσεων και να εξετάσετε την καθιέρωση δίμηνης ή τρίμηνης κάρτας στάθμευσης σε λογικό κόστος , προσαρμοσμένης στις πραγματικές ανάγκες της περιορισμένης σεζόν της Θεσσαλονίκης . Μια τέτοια απόφαση θα αποτελεί ένδειξη καλής θέλησης και αναγνώρισης του ρόλου των τουριστικών λεωφορείων στην τουριστική ανάπτυξη της περιοχής .
Σε διαφορετική περίπτωση ,εάν δεν υπάρξει ουσιαστική ανταπόκριση ,θα εξαναγκαστούμε να προχωρήσουμε σε κινητοποιήσεις , καθώς η παρούσα κατάσταση δεν είναι πλέον βιώσιμη .
Με εκτίμηση ,
Σύνδεσμος Πρακτόρων Τουρισμού Μακεδονίας και Θράκης .
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ Ο Γ.Γ.
ΠΕΖΙΚΟΓΛΟΥ ΜΙΧΑΗΛ ΒΕΝΕΤΙΚΙΔΗΣ ΑΒΡΑΑΜ
Δείτε και