Νέες εντάσεις στους αυτοκινητιστές θα προκαλέσει η γνωμοδότηση...που δεν θα αρέσει καθόλου στους ιδιοκτήτες ταξί.
Γνωμοδότηση της Επιτροπής Ανταγωνισμού... βάσει του άρθρου 23 παρ. 1 και 3 του Ν. 3959/2011: ολική εκμίσθωση επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.) οχημάτων με επαγγελματία οδηγό και διαμεσολάβηση για τη μεταφορά επιβατών με επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.) οχήματα με επαγγελματία οδηγό.Η Επιτροπή Ανταγωνισμού, βάσει του άρθρου 23 παρ. 1 και 3 του Ν. 3959/2011, διατυπώνει με δική της πρωτοβουλία τη γνώμη της για θέματα της αρμοδιότητάς της καθώς και σχετικά με σχέδια νόμων και λοιπών κανονιστικών ρυθμίσεων που μπορούν να εισαγάγουν εμπόδια στη λειτουργία του ελεύθερου ανταγωνισμού. Η Επιτροπή Ανταγωνισμού αφού έλαβε υπόψη της το ισχύον νομικό πλαίσιο, το Σχέδιο Νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση, Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, ρυθμίσεις για τις πρότυπες προτάσεις, Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις», την υπ’ αριθ. πρωτ. οικ. 1041/19.02.2026 εισήγηση της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού, καθώς και τη συζήτηση επί της γνωμοδότησης, η οποία ολοκληρώθηκε κατά τη συνεδρίαση της Επιτροπής στις 24 Φεβρουαρίου 2026.
Τα "αγκάθια"
Η Επιτροπή Ανταγωνισμού εισηγείται την κατάργηση των ρυθμίσεων του άρθρου 21 του Ν. 4530/2018 σε συνάρτηση με το άρθρο 2 παρ. 1 της ΚΥΑ 154785/15.05.2023 από όπου προκύπτει η υποχρέωση επιστροφής στη βάση του ΕΙΧ οχήματος με επαγγελματία οδηγό ως αποκλειστικό σημείο έναρξης της μίσθωσης, ως περιοριστικών του ελεύθερου ανταγωνισμού στην οικεία αγορά, τις οποίες το Σχέδιο Νόμου διατηρεί με εξαίρεση τις Περιφέρειες Αττικής και Θεσσαλονίκης.
Ενόψει των ανωτέρω εκτεθέντων, λαμβανομένων υπόψη τόσο των οικονομικών επιπτώσεων της ρύθμισης όσο και της έλλειψης σχετικής νομοθετικής αιτιολόγησης, συνάγεται ότι η διατηρούμενη με το Σχέδιο Νόμου υποχρέωση επιβολής ελάχιστου μισθώματος για την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς με Ε.Ι.Χ. όχημα με επαγγελματία οδηγό αποτελεί ρυθμιστικό εμπόδιο στη λειτουργία του ανταγωνισμού και, ως εκ τούτου, η Επιτροπή εισηγείται την κατάργησή της