Την ακύρωση των αλλαγών, που επέφερε ο νέος συγκοινωνιακός χάρτης, μετά το Μετρό, ζητά ομάδα κατοίκων.
Παρακαλώ όσοι μπορείτε πηγαίνετε να υπογράψετε και την Πέμπτη το πρωί να τα πάρω προκειμένου να τα καταθέσω στον ΟΣΕΘ και στον δήμαρχο .
Για την σύσκεψη αυτή ενημερώθηκα τηλεφωνικά από τον δήμαρχο
Ευχαριστώ",
αναφέρει η κ.Ελένη Χαλκίδου, σε δεκάδες ομάδες του facebook, που φαίνεται πως ανέλαβε πρωτοβουλία ....ανατροπής της απόφασης του ΟΣΕΘ, να "σπάσει" η γραμμή 58, σε 58Α, η οποία τερματίζει στο Πανεπιστήμιο και 58Β που τερματίζει στο σταθμό Μετρό Ν.Ελβετία.
Η ομάδα των κατοίκων -δεν ξέρουμε πόσους εκπροσωπούν- ζητά , τα δρομολόγια των γραμμών 57 και 58 να είναι κυκλικά, κάτι που συγκοινωνιακά σημαίνει ότι θα διπλασιαστούν τα χιλιόμετρα κάθε δρομολογίου, που σημαίνει: απαιτούνται διπλάσια λεωφορεία, διπλάσια λεφτά και διπλάσιοι οδηγοί. Λιγάκι δύσκολο στην πράξη...
σχετικό: ΟΛΕΣ οι αλλαγές στο συγκοινωνιακό έργο της Θεσσαλονίκης - Η απόφαση
Η ΕΠΙΣΤΟΛΗ
Προς διοικητικό συμβούλιο ΟΣΕΘ ΑΕ
Εμείς οι κάτοικοι του δήμου Πυλαίας Χορτιάτη που για τις μετακινήσεις μας χρησιμοποιούμε τις αστικές συγκοινωνίες -γραμμές 57 -58 - 61 και 11 είμαστε πολύ δυσαρεστημένοι που με την έναρξη λειτουργίας του μετρό Θεσσαλονίκης η μετακίνησή μας προς το το κέντρο της Θεσσαλονίκης έγινε δυσκολότερη αφού πλέον πρέπει να χρησιμοποιήσουμε και δεύτερο λεωφορείο η λεωφορείο και μετρό με χρόνο αναμονής που έχει αυξηθεί
Τα όποια δημόσια έργα γίνονται σε μια χώρα, γίνονται από τα χρήματα των φορολογουμένων πολιτών και σκοπό έχουν να βελτιώσουν την καθημερινότητα των πολιτών.
Η αστική συγκοινωνία πρέπει να έχει κοινωφελή σκοπό .Πρέπει να δίνει την δυνατότητα στους πολίτες να συμμετέχουν στην κοινωνική και οικονομική ζωή του τόπου τους χωρίς κοινωνικούς αποκλεισμούς ,και να προάγει την συνοχή και λειτουργία της κοινωνίας
Οι γραμμές 57 - 58 -11 - 61 εξυπηρετούν τους κατοίκους του δήμου Πυλαίας Χορτιάτη τους κατοίκους της Νεάπολης Συκεων Πευκων και Χαριλάου τους εργαζομένους ,ασθενείς, συνοδούς και επισκέπτες των νοσοκομείων Παπανικολάου , Ιπποκράτειο, Θεαγένειο ΑΧΕΠΑ και Γεννηματά.
Η μετακίνησή των μαθητών και φοιτητών για σπουδές, φροντιστήρια, δραστηριότητες και ψυχαγωγία έγινε δυσκολότερη και χρονοβόρα
Όταν οι αστικές συγκοινωνίες δεν θα ταλαιπωρούν αλλά θα εξυπηρετούν, τότε οι πολίτες συνειδητά θα επιλέγουν για τις μετακινήσεις τους τα ΜΜΜ και τα οφέλη θα είναι οικονομικά, περιβαλλοντολογικά και κοινωνικά
Οι κυκλικές διαδρομές των γραμμών 57 και 58<< στις οποίες πρέπει να ενταχθεί και το δδ Χορτιάτη με κατάργηση της γραμμής 61>> όπως ήταν παλαιοτέρα εξυπηρετούν καλύτερα αφού δεν θα επιβαρύνουν με τον τερματισμό τους το κέντρο της πόλης
Ακολουθούν υπογραφές