Με απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κ. Κυρανάκη καθορίζονται οι ειδικότεροι όροι και....
Σύμφωνα με το άρθρο 1, σκοπός της απόφασης είναι ο καθορισμός των όρων με τους οποίους θα οργανώνονται οι διαγωνισμοί για την ανάθεση συγκοινωνιακού έργου, λαμβάνοντας υπόψη κοινωνικά και οικονομικά κριτήρια καθώς και τη λειτουργία της αγοράς.
Η ομαδοποίηση μπορεί να πραγματοποιείται είτε μέσω ενιαίας προκήρυξης με ξεχωριστά ή κοινά τμήματα για αστικό και υπεραστικό έργο είτε μέσω διαίρεσης του δικτύου σε υποτμήματα εντός της ίδιας προκήρυξης.
Στο άρθρο 2 προβλέπεται ότι η ομαδοποίηση των διαγωνιστικών διαδικασιών βασίζεται σε κοινωνικά και οικονομικά κριτήρια, όπως η διασφάλιση ενός ελάχιστου επιπέδου εξυπηρέτησης των επιβατών και η ενίσχυση της βιωσιμότητας των αναδόχων μέσω μεγαλύτερης κλίμακας αντικειμένου.
Διαγωνισμός Υπεραστικών : Καθορίστηκε το δίκτυο της Στερεάς Ελλάδας
Παράλληλα, λαμβάνονται υπόψη κριτήρια λειτουργίας της αγοράς με στόχο τη δημιουργία βιώσιμων επιχειρηματικών σχημάτων και την εξισορρόπηση μεταξύ περιοχών με διαφορετικά επίπεδα ζήτησης μεταφορικού έργου. Προβλέπεται επίσης η ανάπτυξη ενιαίας πλατφόρμας τηλεματικής και εισιτηρίου με χρήση ανοιχτών δεδομένων για την καλύτερη παρακολούθηση του παρεχόμενου έργου.
Σύμφωνα με το άρθρο 3, θεσπίζονται πρόσθετες προϋποθέσεις για την ενίσχυση του ανταγωνισμού στις διαγωνιστικές διαδικασίες.
Μεταξύ άλλων προβλέπεται ο περιορισμός της συγκέντρωσης μεγάλου όγκου έργου σε μικρό αριθμό οικονομικών φορέων, η διαμόρφωση κατάλληλου αριθμού τμημάτων και υποτμημάτων στους διαγωνισμούς καθώς και η αποφυγή δυσανάλογων απαιτήσεων χρηματοοικονομικής επάρκειας.
Παράλληλα τίθενται προϋποθέσεις για τη διασφάλιση της παροχής του μεταφορικού έργου, όπως η υποβολή βιώσιμου επιχειρηματικού σχεδίου από τους συμμετέχοντες και η ύπαρξη τεχνικής και επιχειρησιακής ετοιμότητας για την ταχεία έναρξη των υπηρεσιών.
Το άρθρο 4 ορίζει ότι οι συγκεκριμένες ομαδοποιήσεις των διαγωνιστικών διαδικασιών θα καθορίζονται στις επιμέρους προκηρύξεις των διαγωνισμών για κάθε γεωγραφική περιοχή, κατόπιν εισήγησης της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των αρμόδιων τοπικών αρχών.
Παράλληλα προβλέπεται ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως σε επιλέξιμες νησιωτικές ή άλλες περιοχές, μπορεί να πραγματοποιείται ξεχωριστή ανάθεση μεταφορικού έργου μέσω ανοικτής διαγωνιστικής διαδικασίας ή απευθείας ανάθεσης, σύμφωνα με τις προβλέψεις της σχετικής ευρωπαϊκής νομοθεσίας.
Για αναλυτικές πληροφορίες το ΦΕΚ: ΟΜΑΔΟΠΟΙΗΣΗ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΩΝ ΓΙΑ ΚΤΕΛ
 |
| άρθρο της Υ.Α. με ιδιαίτερη σημασία |