Συγκεκριμένα, 531.314 δρομολόγια χάθηκαν την περασμένη χρονιά, με τη συντριπτική πλειονότητα, το 84%, να αποδίδεται στην έλλειψη οδηγών. Και όλα αυτά ενώ ο αριθμός των οδηγών αυξήθηκε κατά 7,5%, από 2.707 το 2024 σε 2.911 το 2025, χωρίς ωστόσο η ενίσχυση αυτή να μεταφραστεί σε περισσότερα δρομολόγια.
Το μέγεθος του προβλήματος αποτυπώνεται στην Έκθεση Πεπραγμένων των Οδικών Συγκοινωνιών (ΟΣΥ) για το 2025, σύμφωνα με την οποία, από τα 3.342.388 δρομολόγια που είχαν προγραμματιστεί, πραγματοποιήθηκαν τελικά μόλις 2.811.074. Αυτό σημαίνει ότι καθημερινά δεν εκτελούνταν κατά μέσο όρο 1.456 δρομολόγια, δηλαδή σχεδόν ένα στα έξι. Μάλιστα, η κατάσταση εμφανίζεται επιδεινωμένη σε σχέση με το 2024, όταν είχαν χαθεί 504.768 δρομολόγια, δηλαδή 26.546 λιγότερα από το 2025.
Σύμφωνα με την εταιρεία, 446.304 δρομολόγια χάθηκαν λόγω έλλειψης οδηγών, έναντι 440.457 το προηγούμενο έτος, ποσοστό που αντιστοιχεί στο 84% του συνόλου. Τα υπόλοιπα 85.010, δηλαδή το 16%, αποδίδονται σε άλλους λόγους, όπως βλάβες οχημάτων, αποκλεισμούς δρόμων και στάσεις εργασίας. Το 2024 ήταν 64.311, γεγονός που σημαίνει ότι αυξήθηκαν κατά 32,2% μέσα σε έναν χρόνο.
Παράλληλα, την περσινή χρονιά ο αριθμός των οδηγών αυξήθηκε κατά 204 άτομα, από 2.707 το 2024 σε 2.911 το 2025, καταγράφοντας άνοδο 7,5%. Συνολικά, το προσωπικό της εταιρείας έφτασε τους 4.773 εργαζομένους, έναντι 4.527 το προηγούμενο έτος, με 489 προσλήψεις και 243 αποχωρήσεις. Τα στοιχεία δείχνουν ότι ακόμη και αυτή η ενίσχυση δεν στάθηκε αρκετή για να καλυφθεί το προγραμματισμένο συγκοινωνιακό έργο και να εξυπηρετηθεί επαρκώς το επιβατικό κοινό.
Μειώθηκε ο στόλος – Λιγότερα και τα διανυθέντα χιλιόμετρα
Οι αριθμοί που περιλαμβάνονται στην έκθεση δείχνουν συρρίκνωση του στόλου των ΟΣΥ, ο οποίος περιορίστηκε το 2025 στα 1.467 λεωφορεία και τρόλεϊ, έναντι 1.576 το 2024, δηλαδή κατά 109 οχήματα ή 6,9%. Πάντως, η σύνθεσή του αλλάζει σταδιακά, με την ένταξη νέων οχημάτων και την αντικατάσταση παλαιότερων, κυρίως με ηλεκτρικά λεωφορεία και λεωφορεία φυσικού αερίου. Η μεταβολή αυτή αποτυπώνεται στη νεότερη καταγραφή του γ΄ τριμήνου του 2026, σύμφωνα με την οποία τα ηλεκτρικά λεωφορεία έχουν φθάσει τα 365 και εκείνα που κινούνται με φυσικό αέριο τα 445. Συνολικά, ο καταγεγραμμένος στόλος αριθμεί πλέον 1.711 λεωφορεία και τρόλεϊ, δηλαδή 244 περισσότερα ή 16,6% σε σχέση με το τέλος του 2025.
Παρά τις νέες προσθήκες, ο συνολικός αριθμός των οχημάτων παραμένει μικρότερος σε σύγκριση με έξι χρόνια πριν, όταν η εταιρεία διέθετε 1.996 λεωφορεία και τρόλεϊ, δηλαδή 285 περισσότερα από το 2026. Αντίστοιχη υποχώρηση καταγράφεται και στα διανυθέντα οχηματοχιλιόμετρα. Από περίπου 74,2 εκατομμύρια το 2020, περιορίστηκαν σε 63,6 εκατομμύρια το 2025. Πρόκειται για 10,6 εκατομμύρια λιγότερα χιλιόμετρα, μείωση 14,3% μέσα σε πέντε χρόνια. Σε σχέση με το 2024, η υποχώρηση ήταν 1,3%.
Περισσότερα ατυχήματα το 2025
Το 2025 καταγράφηκαν 4.842 ατυχήματα, έναντι 4.305 το 2024, δηλαδή 537 περισσότερα, με άνοδο 12,5%. Σύμφωνα με τις σχετικές δηλώσεις που παρατίθενται στην έκθεση, σε 2.736 περιπτώσεις η ευθύνη αποδόθηκε σε οδηγούς των Οδικών Συγκοινωνιών, σε 2.038 σε τρίτους, ενώ σε 68 παρέμεινε αδιευκρίνιστη.
Στο οικονομικό σκέλος, οι εισπράξεις από εισιτήρια έφθασαν τα 57,47 εκατ. ευρώ το 2025, έναντι 50,74 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος, ενισχυμένες κατά 13,28%. Από τις κάρτες εισπράχθηκαν 28,91 εκατ. ευρώ, ποσό υψηλότερο κατά 8,78%.
Τα έσοδα από πωλήσεις υπηρεσιών διαμορφώθηκαν συνολικά στα 115,48 εκατ. ευρώ, από 106,57 εκατ. ευρώ το 2024. Παράλληλα, η ΟΣΥ αναφέρει 144,79 εκατ. ευρώ ως αμοιβή για την παροχή συγκοινωνιακού έργου, βάσει της σύμβασης 21/2024, με τον συνολικό κύκλο εργασιών της να φτάνει τα 260,28 εκατ. ευρώ.