ΟΡΙΑ ΗΛΙΚΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ - Τι ισχύει για υπεραστικά, αστικά, ΚΤΕΛ

 Το τελευταίο διάστημα παρατηρείται μια σύγχυση στους ιδιοκτήτες ΔΧΛ λεωφορείων σχετικά με τα όρια ηλικίας των λεωφορείων τόσο για την ταξινόμηση όσο και.... για την απόσυρση τους. Ιδιαίτερα παρατηρείται το φαινόμενο όταν πρόκειται για υπεραστικά ή αστικά λεωφορεία ενταγμένα σε κάποιο ΚΤΕΛ. Το γεγονός αυτό προβληματίζει ακόμη περισσότερο όσους επιθυμούν να αντικαταστήσουν το όχημά τους. Ας δούμε λίγο τι ακριβώς ισχύει σήμερα με τα υπάρχοντα δεδομένα.

 

Νέα ταξινόμηση

Για νέα εγγραφή, είτε μεταχειρισμένο εισαγωγής, είτε ταξινομημένο στην Ελλάδα με αλλαγή χρήσης (από τουριστικό σε υπεραστικό ή το αντίθετο) το αυτοκίνητο πρέπει να είναι μέχρι 15 ετών μη συμπεριλαμβανομένου του έτους κατασκευής του.

Πότε αποσύρονται υποχρεωτικά τα Λεωφορεία  

Υποχρεωτική απόσυρση ΔΧΛ λεωφορείου λόγω συμπλήρωσης του ορίου ηλικίας του γίνεται όταν συμπληρώσει 27 έτη μη συμπεριλαμβανομένου του έτους κατασκευής του.

Τι ισχύει για τους διαγωνισμούς των ΚΤΕΛ  

Οι Διαγωνιζόμενοι κατά την υποβολή της Τεχνικής Προσφοράς θα δεσμεύονται για την ανώτατη ηλικία των λεωφορείων του στόλου που σκοπεύουν να χρησιμοποιήσουν για την παροχή των συγκοινωνιακών υπηρεσιών. Το ανώτατο όριο θα είναι τα είκοσι πέντε (25) έτη κατά λεωφορείο, οριζόμενα από το έτος κατασκευής του πλαισίου εκάστου οχήματος, για ολόκληρο το στόλο των λεωφορείων, καθ’ όλη τη διάρκεια της σύμβασης. [Με τη συμπλήρωση του ανωτέρω ορίου κατά την υλοποίηση της σύμβασης, γίνεται αντικατάσταση του οχήματος, με λεωφορείο ηλικίας κατά μέγιστο έως δεκαοκτώ (18) ετών από το έτος κατασκευής του πλαισίου.]

Σχετικά με την βαθμολόγηση του Κριτηρίου Κ1, η ελάχιστη βαθμολογία 100 δίδεται στον υποψήφιο που θα δεσμεύεται για ανώτατη ηλικία είκοσι πέντε (25) ετών. Ο υποψήφιος θα βαθμολογείται με 2,0 μονάδες επιπλέον (μέχρι 150 μέγιστο) για κάθε έτος μικρότερο από τη μέγιστη ηλικία των είκοσι πέντε (25) ετών.

Υποψήφιος ο οποίος προσφέρει λεωφορεία ηλικίας μεγαλύτερης των 25 ετών, απορρίπτεται.

(*πηγή: Τεύχος Διαγωνισμού, σελίδα 39)

Προσοχή στην αντικατάσταση!

Προσωπική μου εκτίμηση (και όχι βεβαιότητα) είναι ότι με δεδομένο ότι υπάρχει ένα πολύ μεγάλο ποσοστό αυτοκινήτων του 2003-04 (αλλά και προγενέστερων) σε κυκλοφορία στα ΚΤΕΛ αλλά και με δεδομένο ότι ο πρώτος διαγωνισμός που είναι ήδη στον αέρα περιλαμβάνει ΚΤΕΛ που στο σύνολο τους έχουν λεωφορεία που κατά πλειοψηφία υπερβαίνουν τα 18 έτη θα δοθεί κάποια περίοδος προσαρμογής – τονίζω ωστόσο ότι πρόκειται περί προσωπικής εκτίμησης και όχι κάποιας πληροφορίας. Συνεπώς όσοι προτίθεστε να αντικαταστήσετε το όχημά σας το προσεχές διάστημα προσέξτε τι επιλέγετε να αγοράσετε και πάντα σε συνεννόηση με τη διοίκηση του οικείου σας ΚΤΕΛ ή της Ομοσπονδίας.



Γιώργος Αρβανίτης,

ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΑ ΝΕΑ, 19/3/2026

* η αναφορά στη διακήρυξη του διαγωνισμού για τη Στερεά Ελλάδα: