Ειδικότερα, ο συγκεκριμένος υπάλληλος προσελήφθη στον ΟΑΣΘ, αρχικά με σύμβαση ορισμένου χρόνου το 2024, αλλά στη συνέχεια έγινε μόνιμος, έπειτα από δικαστική απόφαση.
Το περασμένο καλοκαίρι, ωστόσο, εργαζόταν παράλληλα και ως οδηγός σε πυροσβεστικό όχημα, με την ιδιότητα του εποχικού πυροσβέστη. Προκειμένου να ανταπεξέλθει στο πλήρες ωράριο και στην Πυροσβεστική λάμβανε αναρρωτικές άδειες από τον ΟΑΣΘ. Άλλωστε, θα ήταν πρακτικά αδύνατο, αλλά και επικίνδυνο να βρίσκεται επί δεκαέξι ώρες το εικοσιτετράωρο στο τιμόνι.
Το γεγονός έγινε αντιληπτό από τη διοίκηση του ΟΑΣΘ η οποία κίνησε τις διαδικασίες απόλυσης του συγκεκριμένου οδηγού, όπως προβλέπεται στον εσωτερικό κανονισμό του Οργανισμού.
“Δεν ήταν δυνατόν να γίνει κάτι διαφορετικό. Αυτό που έκανε ο συγκεκριμένος οδηγός ήταν ασυγχώρητο γι' αυτό και κινήθηκε η διαδικασία απόλυσής του”, αναφέρει στο emakedonia.gr ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κωνσταντίνος Ταγγίρης.
Ο πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων, Γιάννης Δήμκας (φωτογραφία) αναφέρει πως “για τον συγκεκριμένο οδηγό ξέρω ότι κινήθηκαν οι διαδικασίες που προβλέπονται, αλλά δεν γνωρίζω που βρίσκεται αυτή η υπόθεση”. Σημειώνει, συγχρόνως, ότι “δεν έχει υποπέσει στην αντίληψή μου ότι υπάρχουν συνάδελφοι οδηγοί οι οποίοι απασχολούνται και σε άλλες δουλειές. Παλαιότερα συνέβαινε αυτό, το πληροφορηθήκαμε έπειτα από ελέγχους που έκανε η Τροχαία”.
Το γεγονός έγινε αντιληπτό από τη διοίκηση του ΟΑΣΘ η οποία κίνησε τις διαδικασίες απόλυσης του συγκεκριμένου οδηγού, όπως προβλέπεται στον εσωτερικό κανονισμό του Οργανισμού.
“Δεν ήταν δυνατόν να γίνει κάτι διαφορετικό. Αυτό που έκανε ο συγκεκριμένος οδηγός ήταν ασυγχώρητο γι' αυτό και κινήθηκε η διαδικασία απόλυσής του”, αναφέρει στο emakedonia.gr ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κωνσταντίνος Ταγγίρης.
Ο πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων, Γιάννης Δήμκας (φωτογραφία) αναφέρει πως “για τον συγκεκριμένο οδηγό ξέρω ότι κινήθηκαν οι διαδικασίες που προβλέπονται, αλλά δεν γνωρίζω που βρίσκεται αυτή η υπόθεση”. Σημειώνει, συγχρόνως, ότι “δεν έχει υποπέσει στην αντίληψή μου ότι υπάρχουν συνάδελφοι οδηγοί οι οποίοι απασχολούνται και σε άλλες δουλειές. Παλαιότερα συνέβαινε αυτό, το πληροφορηθήκαμε έπειτα από ελέγχους που έκανε η Τροχαία”.
Τονίζει, δε, ότι “κανείς δεν κάνει δεύτερη δουλειά για πλάκα, το κάνει από ανάγκη”.