Ειδικότερα, ο κ. Ξιφαράς, αποσαφήνισε, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του υπουργείου, την κατάσταση που επικρατεί σε σχέση με τα επιδόματα και τη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας των εργαζομένων.
Υποστήριξε ότι, παρά το γεγονός ότι με νομοθετική ρύθμιση έχει διασφαλιστεί σχεδόν το σύνολο των χρημάτων που απολάμβαναν οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ πλέον του ενιαίου μισθολογίου από το 2016, καθώς και τα επιδόματα βαρέων και ανθυγιεινών και θέσης ευθύνης, εκείνοι συνεχίζουν ένα μπαράζ παράνομων απεργιακών κινητοποιήσεων.
Ο κ. Ξιφαράς συνέχισε, αναφέροντας όλες τις ενέργειες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της κυβέρνησης συνολικά, προκειμένου να εξομαλυνθεί η κατάσταση με το μέγιστο δυνατό όφελος για τους εργαζόμενους.
Σημείωσε επίσης, ότι εφόσον οι εργαζόμενοι γνωρίζουν ότι τόσο το Υπουργείο Οικονομικών όσο και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τρέχουν τις διαδικασίες για να λυθεί το ζήτημα με τις Συλλογικές Συμβάσεις εργασίας εντός του Ιουλίου, παραδόξως εντείνουν απεργιακές κινητοποιήσεις.
Αναφερόμενος στην προσπάθεια της κυβέρνησης να διασφαλίσει την εύρυθμη λειτουργία των συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη, δήλωσε ότι εφόσον οι απεργιακές κινητοποιήσεις έχουν χαρακτηριστεί παράνομες με δικαστική απόφαση, οι συνδικαλιστές του ΟΑΣΘ θα λάβουν εξώδικο που θα τους ενημερώνει για την παρακώλυση του συγκοινωνιακού έργου και για τις ευθύνες που φέρουν απέναντι στους πολίτες της Θεσσαλονίκης.
Τέλος, ο Γενικός Γραμματέας, εστίασε στην αναγκαιότητα να ενημερωθούν οι πολίτες όχι μόνο για τα δικαιώματα των εργαζομένων του ΟΑΣΘ, αλλά και για τις υποχρεώσεις τους, ενώ εξέφρασε την αισιοδοξία του για αποκλιμάκωση της κατάστασης μέχρι τον Σεπτέμβριο.
Τι είναι το αδίκημα της "παρακώλυσης συγκοινωνιών"
Το αδίκημα περιγράφεται στο άρθρο 292 του Ποινικού Κώδικα, το οποίο αναφέρει:
1. Όποιος παρεμποδίζει ή διαταράσσει σε μεγάλη έκταση ή για μεγάλο χρονικό διάστημα τη λειτουργία των κοινόχρηστων συγκοινωνιακών μέσων, και ιδίως μέσων σταθερής τροχιάς, πλοίου, αεροπλάνου ή λεωφορείου, τιμωρείται με φυλάκιση.
2. Αν η πράξη τελέστηκε από αμέλεια, επιβάλλεται χρηματική ποινή ή παροχή κοινωφελούς εργασίας.
(Ο νέος Ποινικός Κώδικας, όπως κωδικοποιήθηκε με τον Ν. 4619/2019, με ημερομηνία ισχύος την 1η Ιουλίου 2019)
Σχετικό είναι και το άρθρο 291
Άρθρο 291
Επικίνδυνες παρεμβάσεις στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς, πλοίων και αεροσκαφών
1. Όποιος διαταράσσει την ασφάλεια της συγκοινωνίας μέσων σταθερής τροχιάς, πλοίων ή αεροσκαφών:
α) με καταστροφή, βλάβη ή μετακίνηση εγκαταστάσεων ή συγκοινωνιακών μέσων,
β) με τοποθέτηση ή διατήρηση εμποδίων,
γ) με αλλοίωση σημείων ή σημάτων ή με τοποθέτηση ή διατήρηση εσφαλμένων σημείων ή σημάτων,
δ) με παραβίαση των κανόνων τεχνικού ελέγχου ή ασφαλούς φόρτωσης των συγκοινωνιακών μέσων,
ε) με παραβίαση των κανόνων λειτουργίας συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών, στ) με άλλες, εξίσου επικίνδυνες, για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις τιμωρείται: αα) με φυλάκιση αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα, ββ) με κάθειρξη έως δέκα (10) έτη αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο, γγ) με κάθειρξη αν η πράξη είχε ως αποτέλεσμα τη βαριά σωματική βλάβη ή προκάλεσε σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, δδ) με κάθειρξη τουλάχιστον δέκα (10) ετών αν η πράξη είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο άλλου. Αν προκλήθηκε ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ισόβια κάθειρξη.
Όπως τροποποιήθηκε με το Άρθρο 60 ΝΟΜΟΣ 4855/2021 με ισχύ την 12/11/2021
2. Με τις ίδιες ποινές κατά τις διακρίσεις των στοιχείων αα΄ έως δδ΄ της προηγούμενης παραγράφου τιμωρείται, εάν δεν προβλέπονται βαρύτερες κυρώσεις σε άλλες διατάξεις, όποιος οδηγεί όχημα σταθερής τροχιάς ή κυβερνά πλοίο ή αεροπλάνο ή χειρίζεται εξ αποστάσεως σύστημα μη επανδρωμένου αεροσκάφους χωρίς να είναι σε θέση να το πράξει με ασφάλεια εξαιτίας της κατανάλωσης οινοπνεύματος ή χρήσης ναρκωτικών ουσιών ή λόγω σωματικής ή πνευματικής εξάντλησης.
Όπως τροποποιήθηκε με το Άρθρο 60 ΝΟΜΟΣ 4855/2021 με ισχύ την 12/11/2021
Επικίνδυνες παρεμβάσεις στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς, πλοίων και αεροσκαφών
1. Όποιος διαταράσσει την ασφάλεια της συγκοινωνίας μέσων σταθερής τροχιάς, πλοίων ή αεροσκαφών:
α) με καταστροφή, βλάβη ή μετακίνηση εγκαταστάσεων ή συγκοινωνιακών μέσων,
β) με τοποθέτηση ή διατήρηση εμποδίων,
γ) με αλλοίωση σημείων ή σημάτων ή με τοποθέτηση ή διατήρηση εσφαλμένων σημείων ή σημάτων,
δ) με παραβίαση των κανόνων τεχνικού ελέγχου ή ασφαλούς φόρτωσης των συγκοινωνιακών μέσων,
ε) με παραβίαση των κανόνων λειτουργίας συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών, στ) με άλλες, εξίσου επικίνδυνες, για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις τιμωρείται: αα) με φυλάκιση αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα, ββ) με κάθειρξη έως δέκα (10) έτη αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο, γγ) με κάθειρξη αν η πράξη είχε ως αποτέλεσμα τη βαριά σωματική βλάβη ή προκάλεσε σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, δδ) με κάθειρξη τουλάχιστον δέκα (10) ετών αν η πράξη είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο άλλου. Αν προκλήθηκε ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ισόβια κάθειρξη.
Όπως τροποποιήθηκε με το Άρθρο 60 ΝΟΜΟΣ 4855/2021 με ισχύ την 12/11/2021
2. Με τις ίδιες ποινές κατά τις διακρίσεις των στοιχείων αα΄ έως δδ΄ της προηγούμενης παραγράφου τιμωρείται, εάν δεν προβλέπονται βαρύτερες κυρώσεις σε άλλες διατάξεις, όποιος οδηγεί όχημα σταθερής τροχιάς ή κυβερνά πλοίο ή αεροπλάνο ή χειρίζεται εξ αποστάσεως σύστημα μη επανδρωμένου αεροσκάφους χωρίς να είναι σε θέση να το πράξει με ασφάλεια εξαιτίας της κατανάλωσης οινοπνεύματος ή χρήσης ναρκωτικών ουσιών ή λόγω σωματικής ή πνευματικής εξάντλησης.
Όπως τροποποιήθηκε με το Άρθρο 60 ΝΟΜΟΣ 4855/2021 με ισχύ την 12/11/2021