Έτσι, απορρίφθηκαν τα αιτήματα διαφόρων οικονομικών φορέων για μετάθεση της ημερομηνίας υποβολής προσφορών, η οποία και παραμένει η 13η Μαρτίου 2025. Όπως επισημαίνεται στη σχετική απόφαση του υπουργού Χρήστου Σταϊκούρα, «προκειμένου να διασφαλισθεί η αρχή της διαφάνειας και της ίσης μεταχείρισης των εν δυνάμει συμμετεχόντων οικονομικών φορέων, δεν δύναται να χορηγηθεί χρονική παράταση, καθότι το ισχύον χρονοδιάγραμμα είναι εξαιρετικά περιορισμένο, ενόψει της προγραμματισμένης ολοκλήρωσης των έργων που χρηματοδοτούνται από πιστώσεις του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας έως την 30/06/2026».
Το αίτημα υπέβαλαν Ευρωπαϊκοί οίκοι κατασκευής λεωφορείων, που δεν μπορούν να ανταποκριθούν στους χρόνους παράδοσης, αντίθετα με τους Κινέζους, που κερδίζουν τους περισσότερους διαγωνισμούς, επειδή κατασκευάζουν λεωφορεία σε πολύ συντομότερο χρόνο από τους Ευρωπαίους. Προφανώς και αυτός ο διαγωνισμός θα καταλήξει σε Κινέζους.
Με τη νέα προμήθεια ηλεκτρικών οχημάτων για την Αθήνα, που θα προστεθούν στα 140 που έχει ήδη στον στόλο της ΟΣΥ, μαζί με τα 110 που βγαίνουν στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, θα έχουν επενδυθεί συνολικά 224 εκατ. ευρώ από το RRFγια «πράσινες» δημόσιες μεταφορές.
Η απόφαση του ΥΠΥΜΕ κ.Σταϊκούρα:
